5分鐘上手的京都捷運巴士 ── 看台中捷運有感

先承認吧，我在台中住了大半輩子，已經忘記上一次搭乘公車是什麼時候了。大學時候搭過幾次，都是由東海大學直接搭到台中車站…要到其他地方？騎機車比較快。

也不是對公車特別冷感，而是對繁複的搭車轉車流程感到不安。每次搭乘公車老是搞不清楚現在到底到哪裡了，來到陌生地區時，更常坐過站；搭上車時，又要緊張這個方向到底對不對…焦躁不已。

以前在台北住了五年，也沒搭過幾次公車。在台北，「會」搭公車的朋友，都買一本公車路線手冊，隨身攜帶。我是看到那厚厚一本公車路線查詢手冊，心就先涼了一半，沒那個力氣去查尋先搭哪一台公車、再到哪裡轉車…

出國自助旅行時，也是一樣的情況。捷運OK，公車免談。

但是，這個印象，到了日本京都時卻完全改觀。京都不像東京，只有聊勝於無的兩條捷運，沒啥用處，利用的人不多。但我第一次到京都時，也沒事先研究地圖、也沒研究交通，只出了京都車站，到右手邊的Information Center隨手拿了一張公車路線圖，看了5分鐘，就完全瞭解京都的所有交通資訊了。


5分鐘，相對於台北的5年，相對於台中的10年。難以想像如此大的差異。

京都公車系統其實就很像捷運，每一條街道都有公車固定巡迴，十幾條路線就在市區裡團團轉。這些路線都清楚標示在一張公車路線地圖上，每站公車都會停靠，宣告現在到哪一站了。乘客，尤其是我們這些搞不清楚狀況的外國人，很快就能進入情況。

簡單的說，在京都是把公車當捷運來坐，但成本相對低廉許多。

台中終於要蓋捷運了。花了伍佰億，要蓋一條路線。實在很難想像就這麼一條捷運，誰會去搭乘？也不能抱怨太多，畢竟總是個開端。

但，作為一個市民，其實我們要的不多，我們要的只是一個簡易完整的大眾交通系統，管你是捷運、還是輕軌、還是公車… 哪天台中市也出了這麼張五分鐘可以看的懂得交通路線圖時，再來談談現代化國際都會吧。

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用「大眾運輸整體規劃」取代「捷運系統建設計畫」